在冬季寒冷的气候下，乘驾人员只能靠车内暖风取暖，而长时间开暖风，不仅使得空气干燥，还会引起疲劳，容易发生交通事故。驾驶带有座椅加热功能的汽车，可以减少开暖风的时间，增强安全系数。另外，使用有加热和除湿功能的汽车座椅套或椅垫，可以营造一个舒适健康的驾驶环境。

　　传统的座椅加热产品分为二大类，一类是汽车原装厂OEM产品，它是在汽车生产线上将加热垫装配到汽车上。另一类是后加装产品，它是在汽车销售、美容装饰时、即汽车已经离开了生产厂，再将加热垫安装到汽车上。

　　从安装工艺上划分，有镶嵌、粘连、缝合等等，传统的技术使用常见的金属电阻丝作为发热体采用镶嵌或粘连方法将加热垫固定在座椅的海绵垫上，再将椅套固定。

　　传统的座椅加热产品由一根以S形，由上而下波浪般布置在加热垫上的热电阻丝组成。如果这根电阻丝在加热垫的使用过程中任何一处损坏或断掉，例如由过热或机械损伤引起，结果是整个加热系统完全失效。因此也只能采取粘连方法将加热垫固定，由于粘连法的工艺特点卸装繁琐无法进行机械化流水线操作。

　　为了克服上述不足，浙江杭州日盛电热制品有限公司生产一种具有加热，控温、吸潮、远红外线的功能适合流水线操作的，成本低、安装方便的汽车电加热椅套或椅垫。这种汽车电加热椅套或椅垫，它包括主要由座椅套或椅垫、缝制在椅套或座椅垫内的碳纤维电加热垫、控制系统组成。

　　碳纤维电加热垫的结构是由12V碳纤维多股线以网状编织并缝制固定在阻燃无纺布上，铜基镀银多股线以正弦波形式布于碳纤维网两端，热敏温度自控模块通过两根导线和碳纤维网串连并引出两条导线用于接通电路，并用特制碳布和阻燃纺织物将上述单元封装。碳纤维电加热垫采用明线缝纫方法，缝制在打孔皮革或纺织材料作为表层，海绵作为内衬层的椅套或椅垫内。控制系统包括有开关及热敏温度自控模块、继电器、保险组成。碳纤维电加热垫以线束与控制系统及汽车的点火线相连接。在汽车发动后，由开关的高/低温档、电线束和碳纤维网与汽车电瓶形成并/串联回路，通过封装在碳纤维加热垫内的热敏温度自控模块控制电路的断/合，使温度在预定的参数范围内浮动。